Закон о выплатах по ОСАГО 2021 1 апреля
Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Закон о выплатах по ОСАГО 2021 1 апреля». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Новые правила стали действовать по отношению к базовым тарифам (ТБ). Для автолюбителей стали более выгодными показатели КБМ — бонус-малус, а также снизилась стоимость коэффициента города. Плохие новости ждут молодых автолюбителей, потому что изменились показатели КВС.
Тарифный коридор установленный Центробанком РФ в 2021 стал шире, поэтому конечная цена ОСАГО зависит от страховщика. Цена ставки не изменится без роста показателей страхования. Сейчас базовый тариф складывается из возраста и стажа водителя, коэффициента города, бонус-малуса, мощности двигателя.
Стоимость базовой ставки для транспортных средств категории “B” в рублях:
- Юридическим лицам — 1646 – 3493.
- Гражданским лицам и ИП — 2471 – 5436.
- Таксистам — 2877 – 9619.
Коэффициент «бонус-малус» для водителей автоматически пересчитан с 1 апреля
С 2021 года тарифы на страховой полис различаются для законопослушных автолюбителей и нарушителей. Теперь страховщики будут своего рода поощрять с помощью КБМ. За каждый год безаварийной езды стоимость последующего договора ОСАГО будет уменьшаться на 5%. Если же в соглашение вступает несколько человек, КБМ рассчитывается для каждого, а окончательная стоимость берется по максимальному значению.
Бонус-малус присваивается по классу вождения, от которого и зависит коэффициент. При первом заключении договора вам присвоят 3 класс вождения, а процент “доверия” страховщика повышается с каждым годом вождения без аварий. Если у водителя чистая история страховых случаев, будет оформляться ОСАГО по более дешевому тарифу. При непредвиденных обстоятельствах вы можете самостоятельно восстановить КБМ.
Страховые компании могут повысить базовый тариф, если страхователь часто привлекался к административной ответственности. Чаще всего коэффициент будет сильно завышен если были совершены следующие нарушения:
- пересечение двойной сплошной, выезд на встречную полосу;
- вождение в состоянии опьянения;
- отказ от медосвидетельствования;
- повторное превышение скорости более 60 км/ч;
- повторный проезд на красный свет светофора.
С марта 2021 года получить диагностическую карту станет сложнее. Вступили в силу новые правила прохождения ТО и получения диагностической карты, перед оформлением обязательного страхования. Автовладелец обязан обратиться в центр ГИБДД и сервис российского союза автостраховщиков (РСА). Представители этих органов отмечают большое количество неисправных транспортных средств на дорогах, что ведет к серьезному риску возникновения страховых случаев.
Водитель столкнется с проблемами, если отсутствует ТО:
- Штраф. Сумма наказания увеличена до 2 000 рублей.
- Страховщик может отказать в выплате.
- Взыскание убытков через суд. Страховая может использовать право регресса, даже если у страхователя было ТО, но он не проинформировал об этом.
Отмена Техосмотра для покупки полиса ОСАГО с 22 августа 2021 года
- Во-первых, эти новшества не отменяют того, что уже с 1.03.2022 г. за отсутствие диагностической карты будут штрафовать. Размер штрафа – 2000 рублей. Они будут приходить в автоматическом режиме, но не чаще 1 раза в сутки. То есть за неделю вождения на ТС без техосмотра автовладелец заплатит государству 14 тысяч рублей. Следить за наличием действующей диагностической карты после 1 марта 2022 года должны будут камеры и сотрудники ДПС. Раньше стимулом к прохождению техосмотра были страховщики, которые не продавали полисы ОСАГО, то с 22.08.2021 по 01.03.2022 года за этим вообще никто не будет следить. И никаких санкций нет. В этот период проходить техосмотр скорее всего будут только автобусы и те, кто привык делать все по правилам. Это приведет к тому, что те операторы ТО, кто вложился в модернизацию своего бизнеса, останутся без клиентов, и рискуют вообще не дожить до 1 марта 2022 года. Такие непоследовательные действия наших законодателей в отношении реформирования системы техосмотра ведут к транспортному коллапсу. Который пока удается “отодвинуть”.
- Кроме штрафов, автовладельцев ждет еще один “сюрприз” от страховщиков. Уже вступили в силу поправки к действующему “Закону об ОСАГО”, которые позволяют страховым компаниям предъявлять регрессные требования к виновнику ДТП, если он управлял автомобилем без действующей диагностической карты. То есть продавать полисы ОСАГО без ТО можно, а вот выплачивать деньги в случае аварии не обязательно.
Если автомобиль был поврежден в ДТП, то по ОСАГО он будет направлен на ремонтные работы. Компании по страховке обычно располагают своими СТО, но иногда происходят ситуации, когда они оплачивают затраты и в других станциях техобслуживания. Этот момент лучше уточнять в своей страховой фирме, не отправляя машину на ремонтные работы без предварительного согласования.
Размер компенсации зависит от результатов работы экспертов. Когда страхователю кажется, что выделенная выплата является заниженной, ему стоит позаботиться о проведение повторной независимой экспертизы. Если после этого не удастся добиться положительных результатов – следует обратиться в судебный орган.
В случае, если машину нельзя восстановить – это гибель автомобиля. В какой ситуации выносится данный вердикт? Когда стоимость ремонта будет превышать или равняться ценнику машины на момент дорожного происшествия.
В таком случае страховая компания компенсирует стоимость авто, либо выдаст наибольшую выплату, если ценник машины был выше 400 тыс. руб. Т.к. максимальная компенсация по ОСАГО – 400 тыс. руб.
Причинение вреда здоровью – это не только траты на лекарственные препараты, услуги сиделок и т.п. Фирма по ОСАГО может компенсировать заработную плату, которую потерпевший не получал во время лечения.
Если пострадавшему была присвоена группа инвалидности, то он может рассчитывать на дополнительные денежные средства. Также максимальная выплата часто полагается тем, кто получил тяжкие повреждения. Это нужно прописывать в тексте заявления.
Все расходы по здоровью не могут превышать максимальную выплату в 500 тыс. руб. Страховая фирма, когда определяет размер компенсации, опирается на нормативы, установленные законодательством. Если возмещение полагается нескольким лицам, к примеру, матери и детям, то страховая выплата будет разделена на равные части.
Случаи по обоюдной вине регламентированы в законе об ОСАГО. В документе указано, что в подобных ситуациях компенсация назначается после того, как суд установит степень вины лиц. В этом же пункте есть уточнение: если степень вины не удалось установить, то страховая компания выплачивает денежные средства каждому водителю в равных долях.
Кто и как получает выплату по ОСАГО?
Компенсация назначается тем гражданам, которые были вписаны в полис ОСАГО и участвовали в страховом случае. Для получения максимальной выплаты необходимо обратиться к страховой компании, предоставив документ от ГИБДД и машину.
Есть ситуации, когда нельзя получит сумму за причиненный ущерб:
- если в ДТП участвовал гражданин, который не вписан в полис;
- если сумма компенсации превышает 400 тыс. руб.;
- если виновником аварийного происшествия стал ученик автошколы, а инцидент случился на территории учебной площадки.
Начисления назначаются по ОСАГО того участника ДТП, который считается виновной стороной.
Как изменится ОСАГО в 2021 году?
Заявление по страховке следует подать в течение 5 дней после происшествия. При этом полис должен быть действителен не меньше 1 года.
Выплата по ОСАГО предоставляется в течение 20 дней (праздники не учитываются). За этот период должна быть проведена оценка ущерба, который возник по причине аварии.
Если страховая фирма задерживает выплату по ОСАГО, то следует отправить страховщикам претензию в письменном виде. У пострадавшей стороны есть право требовать компенсацию неустойки: 1% от общей суммы за каждый просроченный день.
Водителю может показаться, что сумма выплаты по ОСАГО является специально заниженной, в такой ситуации потерпевшая сторона имеет право запросить итоги экспертизы, которая проводилась страховой фирмой.
Если в сумме замечена нестыковка, необходимо обратиться самостоятельно за независимой экспертизой. Ее итоги будут служить доказательством того, что назначенная компенсация не может максимально покрыть ремонтные работы.
Следующий шаг: попытка решить проблему мирно, для этого составляется досудебная претензия. Это следует сделать в течение 20 суток после того, как страховая выплатит потерпевшему заниженную сумму.
В случае, когда решение так и не было принято в пользу пострадавшей стороны, нужно обращаться в судебную инстанцию. Рекомендуется при этом воспользоваться помощью автоюриста.
Получение максимальной суммы по ОСАГО в 2021 году – реальный вариант. Размер выплаты зависит от того, как и кто получил повреждения при аварийной ситуации на дороге.
Важно иметь предоставление о собственных правах и правильно действовать. Следует максимально серьезно относиться к каждому этапу общения со страховой фирмой. Внимательно собирать нужный пакет документов, в том числе и доказательную базу. Это позволит в случае возникновения проблем не растеряться, а обратиться за помощью в суд.
Все изменения, которые произойдут с системой ОСАГО в 2021 году, касаются, прежде всего, злостных нарушителей ПДД и уклоняющихся от исполнения закона об автогражданской ответственности. Для добропорядочного автомобилиста практически ничего не изменится, хотя и он может попасть в «группу риска» или столкнуться с очередями на техосмотре.
Отметим, в 2021 году можно купить ОСАГО на автомобиль через интернет без каких-либо хлопот. Для удобства на нашем сайте есть сервис онлайн-автосрахования, который позволяет не только приобрести полис не выходя из дома, но и сравнить тарифы и конечную стоимость у разных компаний.
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.
Максимальная сумма возмещения ОСАГО при ДТП
Вышедшие из срока действия установленные правила основывались на том, что владелец мог получить два способа возмещения своих средств:
- Все денежные средства переводились насчёт владельца транспортного средства,после чего он осуществлял операции по восстановлению.
- Деньги в полном объеме переводились на официальный счёт станции технического обслуживания, а разница выплачивалась за счёт человека.При этом, процедура осуществлялась без денег.
Пострадавшей стороне можно было брать все деньги и отказываться от возможного проведения ремонта. Этим пользовались многие юристы, которые подавали иски на получение больших денежных сумм, чтобы разницу вернуть пострадавшей стороне. Именно это и вызвало появление множества мошенников, которые специально подставляли свои автомобили для аварий. Теперь, когда вступило новое постановление, выбора у автовладельцев не осталось. При этом, они могут только отремонтировать свои автомобили на специальных станциях.
Если говорить об изменениях в законе, то в первую очередь нужно просмотреть алгоритм действий каждого автовладельца.
Сюда можно отнести:
- Владелец собственного автомобиля оказывается в каком-нибудь происшествии.
- Автомобиль транспортируется до ближайшего места по проведению ремонтных процессов и восстановления.
- Представители страхового учрежденияпосле выполнения всех процедур оплачивали счет за восстановление и необходимые запчасти.Отзывы от клиентов после этого стали намного хуже.
Но, денежные выплаты отменились далеко не для всех имеющихся категорий граждан. Сюда можно отнести только тех владельцев, которые прошли регистрацию на территории нашей страны и пользуются легковыми автомобилями тут же.
Многие автовладельцы придерживаются того принципа, что самостоятельно проводят ремонт. Но здесь нужно учитывать, что средства вы не получите на руки. Компенсация выплачивается только тогда, когда имеется одна из причин, которая зарегистрирована в каком-либо нормативном акте. Самым простым путем в этой ситуации является договор со страховой компанией о денежном возмещении. Но, если вы получаете отказ, то другого воздействия вы найти не сможете.
Нужно помнить, что все выплаты начисляются только по специальному справочнику. Там учитывается большое количество показателей, которые влияют на итоговый расход средств. Владелец не может самостоятельно определиться с маркой масла, которую заливают в автомобиль или установкой свечей, которые приобретал и постоянно устанавливал. Все показатели прописываются в специальном справочнике, и страховая компания сама решает, что нужно применить.
Но, когда вы хотите снизить расходы, то можно воспользоваться применением старых приспособлений. Такое соглашение обычно оформляется в письменной форме и согласовывается со страховой компанией. Даже, когда вы не виновны, вы должны оплачивать все процедуры. Но, по закону, вы можете потребовать выплату со стороны виновника. Все это решается либо сразу после ДТП, либо в установленном судебном порядке.
ОСАГО в 2021 году: главные изменения и стоимость
Если вы только хотите купить автомобиль и сохранить все гарантийные обязательства, то попросите у дилерского центра список всех СТО. После этого подберите тот вариант организации, которая, в последующем, предоставит возможность обслуживания на выбранной СТО. Если в страховой компании нет договора, то попытайтесь договориться либо о направлении именно на эту станцию, либо о компенсации в денежном формате. Если же вы приобретаете уже подержанный автомобиль, то попросите все чековые квитанции на приобретаемые и устанавливаемые запчасти. Если вы приобретаете дорогой автомобиль, то тогда проанализируйте, сможете ли вы погасить своими средствами разницу во время восстановления.
Как видно, новые изменения в законе принесли лишь ряд недопонимания со стороны постоянных клиентов. И для честных людей они стали некой проблемой, потому что при превышении суммы погашения человек должен доплачивать определенную сумму из своих собственных финансовых средств. Но, чтобы воспользоваться законом и правами, стоит лишь детально изучить представленную информацию и найти несколько серьезных лазеек.
- Автомобильное право
- ДТП без вызова инспекторов ГИБДД возможно — оформляем европротокол самостоятельно
- Как рассчитать коэффициент бонус-малус по ОСАГО самостоятельно?
- Как рассчитать полис ОСАГО самостоятельно?
- Как оформить ОСАГО без страхования жизни и без лишних переплат
- Штрафы за неправильное движение по полосам
- Что делать при ДТП: без пострадавших, с пострадавшими
- Ответственность и наказание за оставление места ДТП
- Как через Госуслуги записаться на экзамен в ГИБДД?
- Новые правила прохождения техосмотра в 2021 году
- Рейтинг страховых компаний КАСКО в 2021 году
Прохождение технического осмотра транспортного средства в обязательном порядке будет фотофиксироваться при
- въезде;
- выезде
из станции техобслуживания.
В Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра будут передаваться:
- фотографии, координаты их съемки;
- координаты места проведения ТО;
- время начала и окончания осмотра автомобиля;
- сведения о технического состоянии ТС.
Общий срок обязательного хранения сведений – пять лет.
- установлено, что технический осмотр транспортного средства реально не проводился;
- в ходе ТО выявлено несоответствие обязательным требованиям безопасности;
- ТО проведено, но без проверки всех необходимых узлов;
- ТО проведено лицом, не имеющим лицензию.
В случае аннулирования диагностической карты в ЕАИСТО будет вноситься специальная отметка, а далее – производиться разбирательство и выноситься штраф соответствующему лицу.
По данным РСА, в реестр союза включено чуть более 5 тыс. аккредитованных операторов техосмотра, при этом у 659 из них действие аттестата приостановлено из-за нарушений.
В конце 2020 года РСА направил компаниям запросы о готовности работать по новым правилам с 1 марта 2021 года, поэтому уже сейчас ожидается нехватка профессиональных участников рынка и могут появиться искусственный ажиотаж и даже злоупотребления со стороны станций техосмотра. И эти нарушения могут быть разные, от “закрывания глаз” на состояние автомобиля до “экспресс-метода по прохождению ТО” за соответствующую дополнительную плату, либо покупки страховок или иных дополнительных продуктов, доступных на станциях ТО.
Важно! Как было выше изложено, штраф для физических лиц за отсутствие карты составляет 2 тыс. руб., оператор, не проводивший реально осмотр, получит штраф в размере 100 тыс. – 300 тыс. рублей.
Важнейшим законом, регламентирующим гражданскую жизнь нашего общества, является ФЗ-№40 от 25.04.2002 г. Закон об ОСАГО «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» устанавливает правила и условия разрешения возможных споров между участниками движения, страховыми компаниями и третьими лицами. Нанесение материального ущерба, физического или морального урона с участием ТС возмещается виновником аварии по действующему закону об ОСАГО.
Законодатель регулярно вносит поправки и изменения в ФЗ-40, согласно существующим особенностям момента и требованиям граждан. Например, сейчас действует и имеет юридическую силу редакция от 28.04.2017 г., предшествующие установки на сегодняшний день утратили свое значение.
Главным посылом закона является установка, что передвигаться на транспорте без полиса ОСАГО запрещено. Владелец понесет наказание, если при проверке на дороге будет установлено отсутствие страхования. Ответственность за ущерб, причиненный третьим лицам, должен быть возмещен с учетом страхового возмещения по обязательному полису ОСАГО.
Основные правовые установки закона об ОСАГО:
- Даны все описания и положения, позволяющие оптимально защитить интересы пострадавшей стороны.
- Водители, вина которых доказана, обязаны возместить все виды нанесенного вреда участникам происшествия.
- Действия виновного определяются положениями, отраженными в полисе ОСАГО, и должны беспрекословно исполняться.
Все возникающие спорные моменты должны решаться судебным порядком по иску участника происшествия или страховой компании. На практике, большинство судебных споров происходят между страхователем и страховщиком по размеру компенсации. Если в результате аварии пострадавшей стороне будет предоставляться фактическое возмещение в виде ремонта, то качество страховых договоров поднимется на более высокий уровень.
Проверять наличие полиса должны инспекторы ГИБДД, которые составляют административный протокол при отсутствии страхового полиса у водителя. В настоящее время идет подготовка федеральной базы страхователей, по которой можно получить сведения о наличии полиса у данного водителя. Оперативная работа по проверке наличия полиса будет поручена отдельной государственной структуре.
Чтобы оформить полис ОСАГО, водителю необходимо пройти ТО и иметь действующую диагностическую карту. Административное наказание за отсутствие полиса составляет:
- при просроченном страховом полисе 1 тыс. рублей;
- отсутствие документа при проверке 500 рублей;
- управление не внесенным в полис водителем 500 рублей.
Низкая финансовая ответственность приводит к многочисленным нарушениям, поэтому законодатели рассматривают вопрос о повышении материальной ответственности за отсутствие полиса. Требуется найти действенное решение, когда участникам движения было бы невыгодно отказываться от приобретения страховки.
- Срок осмотра поврежденного автомобиля сотрудниками СК изменен. Ранее осмотр проводился в течение 5 дней после предоставления ТС, теперь в течение 5 дней после подачи документов о страховом случае.
- Установлен запрет на проведение независимой экспертной оценки, которая часто была необъективной и защищала интересы одной из сторон. Вопрос о сторонней экспертизе решает суд, если открывается судебный процесс.
- Срок заявления несогласия с выводами страховой компании увеличен в два раза, до 10 дней.
- Полисы, оформленные с 1.09.2017 г., имеют длительность 1 год, не менее.
- Натуральное возмещение ущерба стало применяться в подавляющем большинстве страховых случаев. Ремонт проводится на лицензированных СТО, страховщик перечисляет средства на замену комплектующих и восстановление авто. При заключении договора, автовладелец имеет возможность ознакомиться с перечнем прикрепленных ремонтных мастерских. Подписывая соглашение, тем самым собственник машины дает свое согласие на их использование.
- Лимиты платежей по европротоколу увеличен до 100 тыс. рублей вместо 50 тыс. ранее. Покрытие ремонта на СТО составляет 400 тыс. рублей, разница в оценке выдается наличными владельцу. В законе указаны ситуации, когда страховая компенсация выдается деньгами, а не осуществляется ремонтом.
Чтобы отказаться от ремонта, а получить денежную компенсацию, необходимо выполнение определенных условий. К подобным исключениям относятся случаи:
- срок ремонта может значительно превысить один месяц, о чем указывает официальное заключение СТО;
- при полном уничтожении транспортного средства и невозможности восстановления;
- при дополнительном соглашении, указанном в договоре страхования;
- если владелец является инвалидом и желает получить компенсацию деньгами, а не ремонтом.
Нововведения кардинально изменили существовавшую систему, в которой было много спорных моментов. Желание законодателей привести ОСАГО к прозрачному и справедливому виду потребует еще немало нововведений. При этом значительно снизится возможность мошеннических схем со стороны водителей и злоупотреблений страховых компаний, меньше станет судебных споров.
Изменения потребовались по причине проблем в существовании системы ОСАГО:
- двоякое толкование многих установок и правил;
- нежелание страховых компаний в полном объеме исполнять свои обязательства;
- наличие спорной судебной практики. Часто суды выносили решение, попадавшее в дальнейшем в апелляционное и кассационное производство и обжаловалось участником процесса;
- широкое распространение фальшивых полисов;
- низкое покрытие рисков, требующее дополнительного финансирования пострадавшей стороной.
Начиная с 1.01.2017 г., водители получили возможность приобретать электронный полис ОСАГО. Это во многом экономит время, способствует официальному учету проданных полисов и снижает риски злоупотреблений. При оформлении документа водитель вводит установочные данные, за правдивость которых несет ответственность. Если будет установлено, что внесенные данные способствовали уменьшению стоимости страхования, то виновному придется возместить разницу и понести административное наказание в виде штрафа.
Усилено право регрессивного требования страховой компании к водителю, имеющему полис, но нарушившему правила ПДД. Одновременно практика отражала желание страховых организаций снизить или полностью аннулировать свои выплаты. Принятие новых положений, в частности по натуральному возмещению ущерба, выводит из применения финансовые потоки, что снижает злоупотребления.
Автомобильная сфера касается многих граждан, поэтому общество заинтересованно в качественном и своевременном выполнении закона об ОСАГО.
Это не шутки: с 1 апреля ОСАГО будут рассчитывать по-новому
Рассмотрим подробнее, как рассчитывается стоимость выплаты по страховке в 2019 г. и что влияет на объем возмещения.
Величина страхового покрытия зависит от следующих обстоятельств:
- нанесен ли ущерб жизни и здоровью потерпевшего или пострадало только его имущество (в том числе и варианты комплексного урона);
- степень повреждений. Учитывается, как сильно пострадал автомобиль. Здесь возможны два варианта: транспортное средство можно отремонтировать или оно не подлежит восстановлению;
- перечень повреждений. Он должен полностью соответствовать тем дефектам, которые перечислены в справках ГИБДД. В противном случае по формально отсутствующим повреждениям страховая компания не произведет возмещения. Чтобы этого не случилось, следует самостоятельно пойти в ГИБДД и вписать необходимые соответствующие дефекты, после чего отнести документ в СК;
- производилась ли эвакуация транспортного средства, требуется ли оплата амортизации автомобиля;
- износ автомобиля с учетом срока эксплуатации и деталей, которые требуется заменить;
- мощность двигателя транспортного средства;
- место происшествия и дополнительные обстоятельства аварии;
- срок действия страхового полиса;
- внешний вид автомобиля, его техническое состояние и рыночная стоимость до момента аварии.
Если стоимость ремонта автомобиля превосходит лимит (размер положенной компенсации), пострадавший все равно получает не более максимально предусмотренной суммы. В досудебном порядке виновник ДТП не обязан компенсировать понесенные потерпевшим расходы. На этом этапе вопрос можно решить по договоренности. Но если пострадавшего не устраивает объем предложенных средств, он имеет право требовать от виновного в ДТП компенсировать моральный, физический и материальный вред через суд. Если потерпевшего не устроила сумма возмещения, следует направить письменную претензию в адрес страховщика.
Есть обстоятельства, которые могут препятствовать получению компенсации по страховке. Перечислим их:
- в салоне или багажнике транспортного средства находились вещества, опасные для людей и окружающей среды;
- у лица, находившегося за рулем, не было водительских прав;
- не был определен виновник аварии;
- полис недействителен (истек его срок, или документ оказался поддельным).
По закону сегодня можно получить вместо денежной компенсации от страховой компании средства на оплату ремонта. Такая процедура называется натуральной формой возмещения убытка. Сегодня она используется далеко не всеми водителями. Связано это с рядом обстоятельств:
- в ходе ремонта могут использоваться неоригинальные запчасти;
- существует практика ремонта пострадавших деталей вместо их замены новыми;
- выделенных часов на проведение восстановительных работ может быть недостаточно;
- повреждения нередко устраняют не полностью;
- автовладельца может не удовлетворить качество проведенных работ.
Если вас не устраивает размер компенсации в счет оплаты ремонта, нужно обратиться в независимую экспертизу и сформировать претензию к страховой компании. В случае отказа следует решать вопрос через суд.
Страховые компании должны заключать договор с СТО в соответствии с действующим законодательством. Последние, в свою очередь, реализуют конкретный перечень услуг по восстановлению авто. Станции техобслуживания должны отвечать следующим требованиям:
- располагаться на расстоянии в 50 и более км от места аварии и проживания владельца пострадавшего автомобиля;
- срок проведения восстановительных работ не может превышать 30 дней.
Автовладелец имеет право отказаться от услуг СТО, предложенной страховой компанией, и выбрать сервис самостоятельно.
Если ремонт проводится за счет страховой компании, его стоимость определяется следующим образом:
- производится оценка восстановительных работ. Их стоимость зависит не только от характера и степени полученных повреждений, но и от износа транспортного средства;
- владелец выбирает СТО из предложенного списка организаций (если автомобиль на гарантии, работы могут выполнить дилерские центры);
- в течение 30 дней транспортное средство должно быть восстановлено.
Оплату ремонта производит страховая компания.
Денежная компенсация возможна в следующих случаях:
- когда автомобиль не подлежит восстановлению;
- стоимость ремонта более 400 тысяч рублей, а доплачивать из собственных средств автовладелец не намерен;
- восстановительные работы нельзя провести в отведенные сроки (30 календарных дней);
- владелец обратился в РСА, который одобрил просьбу заменить оплату ремонта денежной компенсацией;
- страховая компания и пострадавший в ДТП автовладелец сумели договориться между собой (соглашение должно быть оформлено письменно).
В страховую компанию нужно направить заявление вместе с пакетом оригинальных справок и копий документов. Полный комплект включает в себя следующие бумаги:
- копию паспорта виновника аварии;
- оригинал справки из ГИБДД;
- копии документов на автомобиль;
- извещение о дорожно-транспортном происшествии;
- копия протокола о правонарушении или отказе в возбуждении административного дела;
- реквизиты счета, на который будет перечислена компенсация.
Мы продолжаем серию статей по Анализу рынка страхования в России. Вы можете ознакомиться с материалами на нашем сайте перейдя по ссылкам: Анализ страхового рынка России 2021: итоги 1 полугодия 2021 года часть 1 и часть 2, Анализ рынка страхования КАСКО: итоги 1 полугодия 2021 года.
Напоминаем, что вы можете проверить стоимость вашего полиса ОСАГО в реальном времени на нашем сайте, кликнув на авто:
Калькулятор ОСАГО
Сегодняшняя тема – результаты страховых компаний по обязательному страхованию автогражданской ответственности по итогам 1ПГ 2021 года на основе отчетов Центрального банка РФ, опубликованных 4.10.2020. На основе полученных данных проанализируем и сравним страховой рынок и ведущих игроков по основным показателям работы.
Правила работы и основные положения, регулирующие страхование ОСАГО, изложены в ФЗ от 25.04.2002 N 40-ФЗ “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств”
Работа по данному виду страхованию началась с 1 июля 2003 года. Осуществлять деятельность по данному виду страхования могут только страховщики, имеющие лицензию на осуществление данной деятельности, выданную Центральным Банком Российской Федерации (ЦБ РФ) и состоящие в Российском Союзе Автостраховщиков (РСА).
С каждого проданного полиса формируется фонд компенсационных выплат, которые аккумулируются Союзом автостраховщиков и выплачиваются потерпевшим в ДТП в случаях, предусмотренных Федеральным Законом об ОСАГО (в т.ч., в случае банкротства страховой компании).
Страховка покрывает риски связанные с покрытие ответственности перед третьими лицами (при причинении вреда жизни и здоровью – до 500 000 рублей каждому потерпевшему и причинении вреда имуществу третьих лиц – до 400 000 рублей каждому потерпевшему). Правила страхования по ОСАГО позволяют проводить урегулирование убытков за счет направления на сервис страховой компании (“натуральное” возмещение по ОСАГО”). При определенных условиях (ДТП при участии не более 2-х ТС, определен виновник, нет вреда жизни и здоровью и т.д.) для фиксации ДТП и дальнейшей процедуры урегулирования убытков действуют правила Европротокола.
- На лицо ограничение основных принципов гражданских прав. Конкретно – ограничение свободы выбора и имущества. ОСАГО обязателен как для водителей, так и для страховщиков, т.к. договор считается публичным.
- Ежегодное продление полиса, которое осуществляется за счет оплаты, очень похоже на сбор дополнительных налогов.
- Базовый тариф и любые дополнительные коэффициенты не соразмерны заработкам жителей России. В расчете учитывается официальный МРОТ, так что аргумент имеет силу.
Имели место даже разногласия судей в Конституционном суде, но закон все же был принят. Изначально контролирующим органом было Правительство России, а с 2013 года надзорным органом стал Центробанк России.
Доля по сборам первой двадцатки страховщиков, работающих на рынке обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств составляет 96% по итогам первого полугодия текущего года и она практически не изменилась к аналогичному периоду прошлого года.
В таблице ниже представлены топ-20 страховщиков по объему собранной страховой премии по ОСАГО за 1ПГ 2021 года (млн руб.) в динамике к 1ПГ 2021 года.
Общее количество договоров страхования ОСАГО по данным Центрального Банка РФ за 1 полугодие 2021 года практически не изменилось – изменение составило менее 12 тысяч полисов (менее 0,1%) с 18.936 млн полисов в 1ПГ 2021 года до 18.924 млн. полисов в 1ПГ 2021 году.
Основные причины:
- высокий уровень продаж автомобилей в 1 квартале;
- высокая доступность Е-ОСАГО (за 8 месяцев 2021 года половина всех полисов ОСАГО были электронными);
- снятие ограничение на обязательное внесение данных диагностической карты по техническому обслуживанию ТС в связи с карантинными ограничениями в период с 1 марта по 1 ноября 2020 года.
В таблице ниже представлены топ-20 страховщиков по ОСАГО (по объему собранных премий за 1 полугодие 2020 года), количество заключенных договоров и динамика к 1 полугодию 2019 года.
| № | Количество заключенных договоров ОСАГО в разрезе страховых компаний, полисов | 1ПГ 2020 | 1ПГ 2019 | Изменение, полисов | Изменение, % |
| 1 | СПАО “РЕСО-Гарантия” | 2,623,545 | 2,300,275 | 323,270 | 14% |
| 2 | АО “АльфаСтрахование” | 2,316,134 | 2,602,572 | -286,438 | -11% |
| 3 | ПАО СК “Росгосстрах” | 2,572,119 | 2,288,466 | 283,653 | 12% |
| 4 | СПАО “Ингосстрах” | 1,901,134 | 2,388,102 | -486,968 | -20% |
| 5 | САО “ВСК” | 1,739,551 | 1,669,463 | 70,088 | 4% |
| 6 | АО “СОГАЗ” | 920,191 | 1,216,902 | -296,711 | -24% |
| 7 | ПАО “АСКО-СТРАХОВАНИЕ” | 904,664 | 637,306 | 267,358 | 42% |
| 8 | ООО “СК “Согласие” | 681,051 | 513,381 | 167,670 | 33% |
| 9 | АО “ГСК “Югория” | 823,230 | 529,835 | 293,395 | 55% |
| 10 | АО “Группа Ренессанс Страхование” | 469,356 | 413,735 | 55,621 | 13% |
| 11 | ООО “НСГ-“Росэнерго” | 762,421 | 752,485 | 9,936 | 1% |
| 12 | АО “МАКС” | 349,065 | 331,112 | 17,953 | 5% |
| 13 | ПАО “САК “ЭНЕРГОГАРАНТ” | 370,708 | 356,190 | 14,518 | 4% |
| 14 | АО “СК “Астро-Волга” | 449,622 | 417,602 | 32,020 | 8% |
| 15 | АО “Юнити страхование” | 245,865 | 34,572 | 211,293 | 611% |
| 16 | АО “СК ГАЙДЕ” | 201,578 | 169,721 | 31,857 | 19% |
| 17 | ООО “Зетта Страхование” | 207,677 | 179,912 | 27,765 | 15% |
| 18 | АО “Тинькофф Страхование” | 133,792 | 287,036 | -153,244 | -53% |
| 19 | ООО Страховая Компания “Гелиос” | 228,751 | 193,513 | 35,238 | 18% |
| 20 | АО СК “Армеец” | 147,283 | 83,786 | 63,497 | 76% |
| Прочие компании | 876,532 | 1,570,164 | -693,632 | -44% | |
| Итого | 18,924,269 | 18,936,130 | -11,861 | 0.1% |
Лидерами роста по количеству договоров стали ПАО СК “Росгосстрах” (+12% – около 280 тыс. договоров), ПАО “АСКО-СТРАХОВАНИЕ” (+42% – 370 тыс. договоров), ООО “СК “Согласие” (+33% – 170 тыс. договоров и АО “ГСК “Югория” (+55% – более 250 тыс. договоров) и АО “Юнитистрахование” (+611% –210 тыс. договоров). Данные изменения, предположительно, были связаны со активизацией роста в сегменте ОСАГО в агентском и партнерском канале продаж.
Высокое падение более 20% количества заключенных договоров наблюдается у СПАО “Ингосстрах” – 20% к аналогичному периоду прошлого года, что составило около полумиллиона полисов, и у АО”ТинькоффСтрахование” – 55% (около 150 тысяч штук), связанные с ужесточением сегментацией страхового портфеля, и возможно, потерей нежелательных групп клиентов.
Средняя страховая стоимость полиса обязательного страхования в первом полугодии 2021 года к аналогичному периоду прошлого года увеличилась на 5% и составила 5,44 тысячи рублей. Основные причины связаны с постоянным анализом страхового портфеля страховщиками и продолжающейся сегментацией клиентов, включая более увеличение цены для убыточных сегментов водителей по регионам.
В таблице ниже представлены топ–20 страховщиков по ОСАГО (по объему собранных страховых премии за 1 полугодие 2021 года) и динамика к 1 полугодию 2021 года по средней страховой премии.
| № | Размер средней страховой премии ОСАГО в разрезе страховых компаний, руб. | 1ПГ 2020 | 1ПГ 2019 | Изменение, руб. | Изменение, % |
| 1 | СПАО “РЕСО-Гарантия” | 6,246 | 6,501 | -255 | -4% |
| 2 | АО “АльфаСтрахование” | 6,126 | 5,570 | 557 | 10% |
| 3 | ПАО СК “Росгосстрах” | 4,745 | 4,622 | 123 | 3% |
| 4 | СПАО “Ингосстрах” | 6,151 | 5,974 | 177 | 3% |
| 5 | САО “ВСК” | 5,752 | 5,637 | 115 | 2% |
| 6 | АО “СОГАЗ” | 5,106 | 4,626 | 479 | 10% |
| 7 | ПАО “АСКО-СТРАХОВАНИЕ” | 4,673 | 4,653 | 21 | 0% |
| 8 | ООО “СК “Согласие” | 5,832 | 5,716 | 116 | 2% |
| 9 | АО “ГСК “Югория” | 4,732 | 4,980 | -247 | -5% |
| 10 | АО “Группа Ренессанс Страхование” | 6,716 | 7,172 | -456 | -6% |
| 11 | ООО “НСГ-“Росэнерго” | 3,826 | 3,897 | -72 | -2% |
| 12 | АО “МАКС” | 5,706 | 6,135 | -429 | -7% |
| 13 | ПАО “САК “ЭНЕРГОГАРАНТ” | 4,792 | 4,884 | -92 | -2% |
| 14 | АО “СК “Астро-Волга” | 2,957 | 3,278 | -322 | -10% |
| 15 | АО “Юнити страхование” | 5,254 | 7,385 | -2,131 | -29% |
| 16 | АО “СК ГАЙДЕ” | 5,527 | 5,286 | 241 | 5% |
| 17 | ООО “Зетта Страхование” | 4,920 | 5,109 | -189 | -4% |
| 18 | АО “Тинькофф Страхование” | 7,605 | 5,761 | 1,844 | 32% |
| 19 | ООО Страховая Компания “Гелиос” | 4,061 | 4,240 | -180 | -4% |
| 20 | АО СК ” Армеец” | 5,315 | 5,428 | -113 | -2% |
| Средняя премия | 5,441 | 5,365 | 76 | 1% |
СПАО “РЕСО-Гарантия” снизила среднюю цену полиса, но осталась лидером и достаточно “дорогой” (плюс 15% от среднерыночной цены) страховой компанией для среднего клиента, при этом как мы видели выше, выросла за рассматриваемый период.
О внесении изменений в закон об ОСАГО
Объем страховых выплат составил около 68 млрд рублей, и снизился на 3,3 млрд рублей в сравнении с 1 полугодием 2021 года.
В таблице ниже представлено топ-20 страховщиков по объему произведенных страховых выплат по ОСАГО в 2021 году и динамика к аналогичному периоду в 2021 году.
| № | Объем произведенных выплат по ОСАГО в разрезе страховых компаний, млн руб. | 1ПГ 2020 | 1ПГ 2019 | Изменение, млн руб. | Изменение, % |
| 1 | АО “АльфаСтрахование” | 9,723 | 11,302 | -1,579 | -14% |
| 2 | СПАО “РЕСО-Гарантия” | 7,722 | 8,953 | -1,231 | -14% |
| 3 | СПАО “Ингосстрах” | 7,530 | 6,252 | 1,278 | 20% |
| 4 | ПАО СК “Росгосстрах” | 7,501 | 7,664 | -163 | -2% |
| 5 | САО “ВСК” | 7,340 | 5,313 | 2,026 | 38% |
| 6 | АО “СОГАЗ” | 4,258 | 6,200 | -1,942 | -31% |
| 7 | ООО “НСГ-“Росэнерго” | 2,528 | 2,486 | 42 | 2% |
| 8 | ПАО “АСКО-СТРАХОВАНИЕ” | 2,333 | 2,253 | 80 | 4% |
| 9 | ООО “СК “Согласие” | 2,222 | 1,760 | 461 | 26% |
| 10 | АО “Группа Ренессанс Страхование” | 2,203 | 2,471 | -268 | -11% |
| 11 | АО “МАКС” | 1,945 | 3,363 | -1,419 | -42% |
| 12 | АО “ГСК “Югория” | 1,928 | 1,421 | 507 | 36% |
| 13 | ПАО “САК “ЭНЕРГОГАРАНТ” | 1,337 | 1,169 | 169 | 14% |
| 14 | АО “СК “Астро-Волга” | 930 | 458 | 472 | 103% |
| 15 | АО “Тинькофф Страхование” | 866 | 304 | 562 | 185% |
| 16 | АО “СК ГАЙДЕ” | 839 | 627 | 213 | 34% |
| 17 | САО “Надежда” | 758 | 1,036 | -277 | -27% |
| 18 | АО “Юнити страхование” | 691 | 579 | 112 | 19% |
| 19 | ООО “Зетта Страхование” | 685 | 468 | 217 | 46% |
| 20 | ООО Страховая Компания “Гелиос” | 625 | 442 | 183 | 41% |
| Прочие компании | 4,035 | 6,821 | -2,786 | -41% | |
| Итого | 67,999 | 71,341 | -3,342 | -5% | |
Объем произведенных страховых выплат в целом по рынку ОСАГО в 1 полугодии 2021 года снизился на 5% (-3.3 млрд рублей), до 68 млрд рублей, по отношению к аналогичному периоду в 2021 году, при этом, выплаты топ-20 страховщиков снизились всего на 0.6 млрд рублей;
Важно отметить несколько моментов:
- Доля выплат топ-20 страховщиков (1ПГ 2020) от общего рынка страхования ОСАГО составила 94% в первом полугодии 2021 года – плюс 4 п.п. к аналогичному периоду 2021 года, которая составила 90% от всех сборов по данному виду – конечно, это не совсем одни и те же страховщики, но это информация к размышлению;
- АО “АльфаСтрахование” и АО “СОГАЗ” показали значительное снижение выплат, которое коррелирует с падением сборов. Можно поразмышлять , что было первично: рост убыточности – рост тарифов и сегментация – и как результат: падение сборов; или наоборот?
Само собой, должны быть соблюдены следующие условия: ОСАГО зарегистрировано на тот автомобиль, который попал в ДТП, при этом водитель автомобиля вписан в страховку. Возмещение ущерба производится при возникновении ДТП на дорогах, парковках, проездах, стоянках, в гаражах.
Полис ОСАГО компенсирует следующие виды потерь:
- Вред здоровью водителя и пассажиров;
- Повреждение транспорта;
- Компенсация заработка, который из-за ДТП потерял потерпевший;
- Дополнительные выплаты в случае получения инвалидности в ДТП;
- Затраты на эвакуатор и аренду стоянки для хранения поврежденного автомобиля;
- Стоимость поврежденного груза.
Но выплата по всем этим пунктам в совокупности не может превышать полмиллиона. Статья №7 закона об ОСАГО гласит, что за ущерб здоровью компенсация не может превышать 500 000 рублей, а за ущерб имуществу — 400 000 рублей.
Если застрахованное лицо погибло в результате ДТП, его родственникам выплачивают максимальную сумму — 500 тыс. рублей.
ОСАГО возмещает ущерб потерпевшей стороне исключительно за дорожно-транспортные происшествия. Ситуации, в которых на автомобиль упала ветка и повредила кузов, не входят в список страховых случаев. Аналогично с ситуациями, где автомобиль был поврежден ударом гаражной двери, падением груза с другого автомобиля на ваш и пр.
Ущерб от повреждений, нанесенных автомобилю опасными грузами, должен компенсироваться другой страховой компанией. По закону опасные грузы страхуются отдельно.
Если в результате ДТП вы вступили в конфликт с водителем, из-за чего случилась драка, в таком случае ОСАГО не возместит вам моральный ущерб или ущерб здоровью.
Шаг 1: Оформление ДТП
С недавних пор участникам ДТП совсем необязательно вызывать инспектора для оформления произошедшего. Европротокол дает возможность водителям самостоятельно оформить нужные документы, которые будут поданы в страховую компанию. Но эта возможность действительна в случае, если:
- Нет пострадавших;
- В аварии столкнулись 2 автомобиля;
- Оба транспортных средства имеют полисы ОСАГО;
- Нанесенный ущерб не превышает 400 тыс. рублей;
- Между участниками ДТП нет разногласий по поводу виновника происшествия.
Оформляя бумаги, не забудьте убедиться в том, что срок действия ОСАГО вашего оппонента не истек. В противном случае получить компенсацию ущерба через страховую компанию не получится.
Если между водителями возникли разногласия или ситуация не подходит под вышеперечисленные пункты, обязательно вызывают ГИБДД. Возможно, это придется сделать и в случае, если один из автомобилей застрахован по КАСКО (требование страховой компании).
ОСАГО по новым правилам. Позиция Верховного Суда
В законе четко прописаны сроки, в которые страховая компания обязана возместить ущерб пострадавшей стороне. На это отводится 20 рабочих дней со дня подачи заявления.
На деле эти сроки могут сорваться из-за того, что вы не предоставили полный список документов.
Согласно закону каждый день просрочки стоит страховой компании 1% от утвержденной суммы возмещения. В случае, если вам планируют прислать отказ, но опаздывают — 0,5% от запрошенной суммы.
Не всегда. До недавних пор у потерпевшего был выбор: денежные выплаты или ремонт автомобиля за счет страховой компании. Сегодня этого выбора нет.
Страховые компании (СК) имеют право ремонтировать ваш автомобиль за свой счет, но при этом должны быть соблюдены следующие условия:
- Автосервис должен сотрудничать со страховой компанией на основе долгосрочного договора.
- СТО должно находиться не дальше 50км от вашего дома или места ДТП.
На этапе заключения договора ОСАГО вы можете сразу выбрать сервис из предложенных страховой компанией и вписать его в документ. Договориться можно и о безусловно денежном вознаграждении на этапе подписания бумаг.
В случае, если ваш автомобиль находится на гарантии (младше 2 лет), страховая должна предложить вам официальный дилерский центр. Если у вашей СК не заключен договор с таковым, вы вправе требовать денежного возмещения ущерба.
Денежная компенсация полагается в следующих случаях:
- Если автомобиль не подлежит восстановлению;
- При стоимости ремонта свыше 400 тыс. рублей;
- Потерпевший получил средний и тяжкий вред здоровью (получает право выбрать вид компенсации);
- Если в ДТП был поврежден автомобиль, специально оборудованный для инвалида.
И напоследок. Если ваша СК обанкротится, то ее обязательства выполнит Российский союз автостраховщиков.
Лицо, виновное в совершении ДТП, будет вынуждено заплатить за ремонтно-восстановительные работы поврежденного им автотранспорта при таких условиях:
- при причинении ущерба транспортному средству на сумму, превышающую лимит предельной величины страховой выплаты в 400 тыс. рублей, прописанной в полисе ОСАГО.
- в ситуации, если виновник аварии причинил вред владельцу авто, застрахованного полисом КАСКО, страховые компенсационные выплаты начисляются на автомобиль пострадавшей стороны без учета износа транспортного средства.
- При оценке объема ущерба пострадавшего независимыми экспертами ввиду разности между стоимостью ремонта и восстановления авто по методике ОСАГО и непредвзятой экспертизой, как указано в пунктах статьях 11 и 13 статьи 12 ФЗ-40. В ситуации, если сумма ущерба отличается, то виновная сторона может быть в судебном порядке обязана к доплате разницы стоимости ремонта.
Как определено законом, оценка повреждений автомобиля и дальнейшее проведение ремонтных работ для пострадавшей стороны происходит бесплатно и оплачивается исключительно страховой компанией на основании пунктов 15.2 и 15.3 статьи 12 ФЗ-40.
Владелец незаконно пострадавшего в аварии на дороге автомобиля будет вынужден произвести доплату за ремонт или замену деталей и узлов по ОСАГО согласно положениям абзаца 7 пункта 17 статьи 12 ФЗ-40, если страховщик предложил подписать дополнительное согласие о внесении доплаты на станции техсервиса при вероятной нехватке страхового возмещения. Эта политика выгодна страховщикам, позволяя снизить объем ущерба и минимизировать затраты страховой компании.
Важно: доплата из собственного кармана совершенно не интересна владельцам пострадавшего автотранспорта, вынуждая проявлять бдительность и внимательно изучать сопроводительные документы при выдаче направления на ремонт авто.
В законе предусмотрены положения пункта 17 статьи 12 ФЗ-40 относительно ситуаций, когда владельцу поврежденного автомобиля будет необходимо внести собственные финансы на счет СТО для оплаты ремонта или замены узлов. Такие обязательства пострадавшая сторона принимает в ситуации, если затраты по результатам экспертизы повреждений авто превышают максимальный предел суммы возмещения.
Выплатить средства придется по таким причинам:
- Ключевым поводом работников СТО требовать доплату за проведение ремонта и восстановления пострадавшего в ДТП авто выступает Постановление КС №6-П от 10 марта 2021 года о возможности взыскания суммы, недостающей на оплату ремонта или замены пострадавших в аварии узлов и агрегатов, свыше типовой величины в 400 тысяч рублей, согласно пункту «б» статьи 7 ФЗ-40.
Важно: с 1 июня 2021 года величина максимального предела страхового возмещения по Европротоколу сравнялась с предельной суммой выплат по ОСАГО и составила 400 тыс. рублей.